特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

Apink四成员合约到期不续约 维持组合活动不解散

首尔讯 - 韩国女子流行团体Apink的四名成员：朴初珑、尹恩熙、郑恩智和金南珠已于2024年6月15日与Plan A Entertainment经纪公司合约到期，并选择不续约。尽管合约到期，四名成员表示将继续以Apink的名义进行活动，并不会解散。

Apink于2011年出道，至今已发行多张专辑和单曲，并获得多个音乐奖项。她们以清纯可爱形象和清新曲风而深受粉丝喜爱，是韩国最受欢迎的女子团体之一。

Apink的经纪公司Plan A Entertainment表示，尊重成员们的决定，并会继续支持她们的演艺事业。公司还表示，Apink未来将以新的形式与粉丝们见面。

Apink成员们的合约到期引发了粉丝们的广泛关注。许多粉丝对成员们选择不续约的决定表示理解和支持，并希望她们能够继续以Apink的名义进行活动。也有粉丝担心Apink是否会因此而解散，但四名成员都表示她们并没有解散的计划。

Apink的未来发展尚不明朗，但相信她们会继续为粉丝们带来精彩的音乐作品和舞台表演。

以下是新闻稿中的一些细节和扩充：

• Apink的四名成员在合约到期前就进行了多次协商，最终决定不续约。
• Apink的成员们对Plan A Entertainment的培养和支持表示感谢。
• Apink的粉丝们对成员们的决定表示支持，并希望她们能够继续以Apink的名义进行活动。
• Apink的未来发展尚不明朗，但相信她们会继续为粉丝们带来精彩的音乐作品和舞台表演。

新的标题：

Apink四成员合约到期不续约 未来发展尚不明朗

其他建议：

• 可以添加一些Apink成员们的个人经历和感言，使新闻稿更加生动。
• 可以分析Apink合约到期对韩国偶像团体市场的影响。
• 可以展望Apink未来的发展方向。